* Rotax ULS2 – DCDI 100 cv

Moteur 4 Temps Rotax 912 ULS2 DCDI 100 CV – Non Certifiés
Moteur 4 Temps Rotax 912 ULS2 DCDI 100 Chevaux 4 cylindres – Double allumage électronique Ducati.

Moteur avec réducteur intégré rapport 1/2.43 avec limiteur de couple en option sur la version ULS2

Livré avec :

– 2 Carburateurs Bing sans filtre à air

– Filtre à huile

– Réservoir d’huile sans les durites

– Vase d’expension monté sur le moteur

– Pompe à eau

– Pompe à essence mécanique

– 2 Sondes de température culasse

– Une sonde température huile

– Une sonde pression d’huile

– Cache allumage

– Un démarreur électrique avec le relais.

Options

– Radiateur d’eau

– Radiateur huile

– Filtre à air

– Kit échappement

– Boite à air

– Bâti moteur avec silenbloc

– Régulateur de tension

Caractéristiques

– Moteur 4 temps dévelopé exclusivement pour l’aviation légère type ULM – Existe aussi en versions certifiées Rotax 912 S

– 4 Cylindres à plat opposés, configuration Boxer

– 4 Cylindres refroidis à l’air libre, culasses refroidies au liquide avec pompe et vase d’expension intégrés

– Circuit de lubrification à carter sec, pompe intégrée et réservoir huile séparé

– 8 Soupapes, ajustement automatique par poussoir de soupape hydraulique

– Allumage double par décharge de condensateur (DCDI) avec annulation des interférences radio

– Deux carburateur Bing à dépression constante (CD)

– Pompe à essence à diaphragme entrainée mécaniquement

– Démareur électrique intégré

– Réducteur intégré rapport 1/2.43 avec limiteur de couple en option

– Fonctionne sur essence automobile d’un taux d’octane minimal de 91

– Période de révision (TBO) : 2000 heures ou 15 ans

– Puissance maximale : 100 CV / 73.5 KW à 5800 RPM

– Régime maximal : 5800 RPM

– Cylindré : 1352 cm³

– Poids Moteur avec les Carburateurs : 56.6 Kg

– Poids Moteur installé (échappement, radaiateur huile, radiateur eau, régulateur, etc) environ 63.8 Kg

– Garantie 18 mois date de facture ou 200 heures d’utilisation, le premier des 2 termes atteint